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  福州有江,人们沿江而居;福州有梦,跨江面海建造新城。早在20年前,福州就着力打造闽江口金三角经济圈,用江与海的优势开放发展,建设海峡西岸繁荣的中心城市。

  闽江潮涌。在海峡西岸经济区上升为国家战略之后,福州正在从更高起点、更广范围、更大空间、更宽领域对闽江口金三角经济圈进行深化和拓展。在“东扩南进,沿江向海”建设号角中,三江汇集之处的三江口区域迎来了福州新一轮城市建设的热潮。马尾新城,乃至更大范围的福州新区概念接连出台,被定位为未来福州大都市的地理中心的三江口区域成为福州建设大都市区的重点区域。现在,带您将走进三江口,为您讲述这片土地正在这里发生的日新月异的故事,揭开其发展蓝图。【详情】

马尾新城区域规划范围确定

  随着福州大都市建设的展开,旧城的影像正走入档案,逼仄的巷陌、阴郁的村舍都已成为往事。跨江而过的大桥、此起彼伏的高架互通以及不断崛起的新建筑,将城市的轮廓不断向外扩张。

  根据马尾新城的规划,三江口组团地处闽江、乌龙江、马江“三江六岸”,包括南台岛东部片区,马尾快安、马江片区和长乐营前片区。这里将是福州大都市区的地理中心,是实观“东扩南进,沿江向海”城市空间发展战略的重要节点。【详情】

 
 
 
鼓山大桥建成

  2010年5月18日,我国第一座独塔自锚式悬索桥——鼓山大桥正式建成通车。大桥南起二环三期快速路尾端,北接机场高速公路二期工程,南接线引桥长约3050米,北接线引桥长约242米,主桥长约1520米,总投资约16.3亿元。桥面宽42米,是我国目前已建成桥面最宽的双索面自锚式悬索桥。这座大桥的建成通车,直接打通了东江滨与南台岛的连接,仓山盖山等地居民过江不必绕道鳌峰洲大桥。

  2010年国庆,机场高速二期与三环东北段建成通车,为福州东出城方向再添快速出城通道。机场高速公路二期,东起沈海高速公路的马尾互通立交,途经马尾快安、魁岐,晋安下院、金鸡山、罗汉山,终于五四北路,总长26.1公里。三环路东北段A段东起林浦大桥,在新店浮村与五四北新店互通相交,线路总长14.785公里,宽79米,与机场高速二期共线。

  2012年元旦,魁浦大桥、淮安大桥建成通车,标志着福州三环路全线闭合,进一步拉近了福州东江滨与南台岛的距离。而正在建设的马尾大桥以及规划中的乌龙江过江通道,建成后将打通三江口的过江通道。

  此外,2010年4月26日,福州火车南站建成并投入使用。这座现代化的铁路客运特等站,已跻身全国十大区域性客运交通枢纽之一。将于2015年建成的地铁1号线也将穿过三江口,连接起新老城区。

  这一系列重大交通项目,无不凸显出三江口作为福州大都市区新中心的地位。【详情】

 
 
 
三江口片区内将形成完善的交通路网 福州火车南站
 
未来福州CBD 四通八达三江城 三江城价值升级 片区优势凸显 福州“陆家嘴” 伫立三江城

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